東站樞紐拿出一份高鐵站的“杭州標準”
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12月1日這天，杭州東站樞紐迎來一批特殊的客人，全國400餘位交通局長專門趕來學習調研。全國公交都市創建暨綜合運輸示范城市建設工作推進會在杭州召開，把現場會就放在瞭東站樞紐。
大傢都學瞭些什麼？
除瞭現場踏勘瞭溫馨島、微笑亭、應急響應中心、西公交樞紐換乘中心、機場航站樓等重點區域外，每個人手裡還拿到瞭一份“杭州標準”——由杭州東站樞紐管委會牽頭編制的《杭州市高鐵站樞紐區域綜合管理規范》，已經順利通過專傢論證，並經杭州市質監局正式發佈為杭州市地方標準規范，並於當天正式實施。
這是一份怎樣的規范？地方標準又意味著什麼？
更高標準和更嚴要求
建站4年來，杭州東站樞紐全年總換乘客流達1.77億人次，日均最高客流達81.88萬人次，鐵路到發客流穩居全國第二位。
新時代，自然有新要求。
尤其是十九大報告在建設現代化經濟體系中提及，“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。”
“以打造‘亞太地區重要國際門戶樞紐’為目台北靜電油煙處理機出租標的東站樞紐，更要對標國際化，創全國高鐵的‘樣板站’。”杭州東站樞紐管委會黨工委書記、常務副主任程永群，拿出這樣一份規范，對自身而言，是在服務管理上提出瞭更高標準、更嚴要求。
這份《規范》，從黨建引領、樞紐經濟、清潔衛生、綠化養護、換乘設施與設備、咨詢服務、秩序維護等多方面對高鐵站樞紐區域綜合管理各項工作提出要求。
比如，清潔衛生方面，換乘通道在客流高峰期應不間歇實時打掃，垃圾污物滯留時間不超過5分鐘；交通換乘區內要為兒童、孕婦、老人等特殊群體設置修葺區域，配套哺乳間、圖書角等設施。
車流引導設施得從高鐵站樞紐區域外開始設置，實現連續引導；所載信息要準確、簡潔、更新及時，能為車輛提供導向信息，引導司機找到目標場所。
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“樣板站”模式的輸出
既然是杭州標準，《規范》也對今後保障杭州市行政區域內多個高鐵站樞紐區域高標準、高質量管理有重要意義。
換句話說，隨著杭州西站、杭黃高鐵的不斷推進，其“樣板站”模式也要進一步輸出。
為此，杭州東站樞紐管委會在已獲得國際組織認證的ISO9001證書的基礎上，成立瞭全國首傢樞紐管理公司。“要利用《管理規范》強化與鐵路杭州站緊密合作，積極爭取將該模式向杭州及周邊地區車站輸出。”程永群說。
當然，《規范》也為杭州東站樞紐的下一步工作，靜電機租賃指明瞭方向。
早在建站之初，東站率先提出打造全國首個“十無”車站，在2.58平方公裡內實現“無違法建築、無違章停車、無流動設攤、無垃圾積塵、無黃牛拉客、無黑車運行、無非法廣告、無流浪乞討、無設施破損、無損綠毀綠”。
變化，顯而易見。
“如今，我們打算來個從‘十無’車站到‘五優’車站的蝶變。”他說，具體是執法管理最優、溫馨服務最優、平安維穩最優、樞紐經濟最優、同心共建最優，打造國際化的新標桿，創全國高鐵的“樣板站”，讓天南海北的旅客享受溫馨驛站的每一分鐘。（本站編輯 祝婷蘭摘編）
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