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二胎政策的刺激下，很多廠傢都搶著推出7座車型以滿足很多消費者的剛需，然而事實上市面上的7座車90%的第三排純粹是雞肋，並沒有啥實際意義，頂多應急不能長時間滿載。所以，6座車顯然是一個更好的選擇，這一兩年來的車型熱度也慢慢上升。近段時間隨著別克GL6的上市，很多朋友開始對6座車型有瞭更多的關註，那今天大咖就來跟大傢講講目前市面上的6座車，介紹之前想給大傢談談6座車的優缺點。
優點是可以6年免檢！另外相比於5座車，後排的中間乘客是被夾住的，舒適性很差，一般也很少坐人。而7座車的三連座舒適性比5座車的還要差，更沒舒適性可言瞭。6座車采用2+2+2的佈局，乘坐不很擁擠，每個座椅的橫向舒適性比較好。空間靈活可變性打，可以根據不同的載貨載客量自己調節。
缺點是雖然橫向舒適性不錯，但是由於設計的問題，一般6座第三排的腿部空間狹窄，支撐也不好，久坐瞭是挺累的。而且由於犧牲瞭載物空間來多加一排座椅，在車座全打開的情況下，載物能力很一般瞭。想要買6座車，一定要熟悉這類車的利弊，本人能接受瞭，再出手。
別克 GL6
發動油煙處理機出租機：1.3T
變速箱：手自一體
新車指導價：14.49-16.69萬
一說起商務接待，別克GL8的地位毋庸置疑，不過售價高也是很多傢庭用戶的攔路虎，所以這臺定位更低、售價更便宜GL6就是為瞭貼近消費者而誕生的。尺寸比GL8小，整體看上去年輕瞭不少，座椅舒適性和包裹性不錯，第三排肯定就沒GL8打瞭，但是坐姿和舒適性都能接受，而且儲物空間都還挺豐富的，後備廂表現就一般。但畢竟這是一輛才十幾萬就能買到的合資MPV，要求不要太嚴苛。
一汽海馬 福美來MPV
發動機：1.5T
變速箱：手動 手自一體
新車指導價：11.39-12.89萬（6座）
這個價位的國產MPV目前配備渦輪增壓發動機的不多，寶駿730、長安凌軒算是比較有名的，福美來MPV也有望成為有力競爭者。不過叫“福美來MPV”的才有6座車型，改名後叫“福美來F7”的就全系隻有7座車型瞭。它座椅的支撐性不錯，裡面的填充物也都挺飽滿，感覺坐上去是挺舒服的，而且相對於7座版，6座版中間多瞭儲物櫃，實用性提高瞭。但是品牌力不夠，市場也就不大瞭。
東風本田 傑德
發動機：1.5T 1.8L
變速箱：自動 無級台北靜電機出租
新車指導價：14.99-17.99萬（6座）
傑德作為兩廂車，比傳統的旅行車要高，開起來也有MPV的感覺，如果非要界定它更像MPV還是旅行車，更接近後者。改款的傑德顏值更高瞭，實用性也提高瞭不少，第三排座椅做瞭優化，腿部和腳下空間都比老款傑德的6座車型要好一些，價格也合適，“兩田”的車子質量都不會太差，發動機也有瞭升級，傑德的改款是被消費者肯定的，但是在路上比較難遇到它，因為它是一款不熱門的車型。
上汽大通 D90
發動機：2.0T
變速箱：手動 手自一體
新車指導價：15.67-26.38萬
這輛國產 “巨無霸”走在路上回頭率台北靜電油煙機租賃肯定也不低，12.3英寸的中控屏十分搶眼，提供個性定制服務，人性化十足。軸距有2.95米那麼長，它的乘坐空間表現相當理想，另外，全車系能夠選裝的座椅佈局形式多達8種，其中所有的手動擋車型，以及自動擋最低配車型不能選擇1+2、1+2+2座椅形式，其它都是可以互選的，這要逼死那些強迫癥消費者的節奏。
寶沃 BX7
發動機：2.0T
變速箱：手自一體
新車指導價：20.98-24.28萬（6座）
“德系”車寶沃也算是受到不少消費者青睞的，跟上汽大通D90一樣它也有一塊12.3英寸的中控屏，科技感挺足。6座和7座車型的空間表現完全一樣，唯一區別就是6座第三排乘客上下車不用翻折座椅，上下車姿勢沒有那麼憋屈。座椅都放倒後平整性是不錯的，但是6座車型會有一個凹坑存在，購車的時候就要把這些都考慮進去瞭。另外無論是6座還是7座車型都是價錢選裝的，不過價錢還比較公道，看各自所需瞭。
上汽大眾 途昂
發動機：2.0T 2.5T
變速箱：雙離合
新車指導價：30.89-51.89萬
途昂的綜合素質就不需要多作介紹瞭，反正肯定能讓你滿意，就是6座和7座車型還是有點區別的。因為減少瞭第二排的中間座位，後兩排的空間更寬敞，具備獨立的專用扶手和前後移動功能，乘客可以根據自己的個人喜好自行調節扶手高度，實用性和便利性都有提升。多出的中央通道，第三排乘客直接通過中間的過道就可以上下車，不用翻折第二排座椅。市面上售賣的標配7座，買車的時候，隻需向4S店提出免費選裝6座就可以瞭。（330/380TSI舒適版&530 V6至尊旗艦版不可選裝）
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